15 pracovníkov leteckých spoločností zdieľa ich tajomstvo Juiciest (Reddit Confessions)

Existuje oveľa viac ľudí, než si uvedomujete, že práca pre letecké spoločnosti. Existujú ľudia, s ktorými sa osobne stretnete, ako sú napríklad letušky a zástupcovia služieb zákazníkom. Samozrejme, sú tu aj piloti, s ktorými sa nestretnete, ale viete, že sú tam (dobre, dúfajme). A tam sú tí, ktorí pracujú v zákulisí, ako sú manipulátory batožiny, mechanici, operátori kontrolných centier atď. To, čo majú všetci spoločné, je to, že všetci majú svoje tajomstvá, aby sa mohli podeliť o svoje pomluvy.

Ak ste niekedy premýšľal, čo ľudia, ktorí pracujú pre leteckú spoločnosť sú od svojich zákazníkov, odpoveď je docela veľa! Niektoré z nich súvisia s bezpečnosťou cestujúcich. Niekedy si zachovávajú tajomstvá, aby cestujúci nepanikárili. Niekedy sa nemôžu podeliť o to, ako sa skutočne cítia o cestujúcich, alebo o to, čo sa naozaj deje za scénami.

Ale títo ľudia, ktorí všetci pracovali pre letecké spoločnosti, priznali všetky šťavnaté detaily, o ktorých cestujúci nemajú vedieť o spoločnosti Reddit. Nie je to zlé. Ale ak už lietanie robí nervózny, potom možno nebudete chcieť čítať ďalej ...

15 Prehliadanie závažných bezpečnostných problémov, pretože nedávajú AF

"Niektoré letecké spoločnosti neplatia pilotom ani letuškám za lety, ktoré sa rušia. To neznie tak zle, kým nezačnete premýšľať o dôsledkoch na bezpečnosť.".

Trochu málo na nájomné tento mesiac? Potom nevidím, že hydraulický únik, nemôžem si dovoliť zrušiť let.

Dieťa potrebuje navštíviť lekára? Možno neohlásim roztrhaný koberec, ktorý by ste mohli vyraziť v evakuácii, pretože koberec trvá príliš dlho na to, aby ho nahradil - takže let by zrušil.

... nehovoriac, že ​​sa to deje po celú dobu, pretože väčšina posádok je skutočným profesionálom a môže si dať svoju prácu pred svoju výplatnú pásku. Hádzať niektoré vážne nízke mzdy (sub $ 20K za rok pre mnoho pilotov prvého roka) a máte subtílny podnet na prehliadanie bezpečnostných otázok.

14 Treba nájsť zdroj vibrácie

"Pracoval ako rampový agent pre Ryan Air v Londýne Stansted. Každý deň bez zlyhania by sa z šekového pultu cez dopravný systém zišiel vrecko, narazil na dno a začal vibrovať. Všetci vedeli prečo a zdroj vibrácií musel (100% času robertek) To znamená čítanie mena cestujúceho a informácií o lete a nalodenie do lietadla, aby sa cestujúci mohli obrátiť ku kroku lietadla a otvoriť si tašku s približne 6-7 ďalšími pozorovateľmi na rampe. Jediná zábava, ktorú sme mali, keď otvorili tašku a vytiahli všetky druhy rôznych vibrátorov, mysleli na to, že to bol druh zlého haha, ale rozhodne zábavný ako peklo.

Moja rada dámy a pánov, nenechávajte batérie vo vašom vibrátore, keď idete na dovolenku, alebo by ste mohli byť ďalší!

13 Hrubé a šikovné veci tu a tam

"Pracoval som pre Southwest ako letuška. Tieto prikrývky a vankúše? Áno, tie sú len preložené a plnené späť do košov medzi letmi. Len tie čerstvé, ktoré som kedy videl, boli na pôvodnom prvom lete v dopoludňajších hodinách v zabezpečovacom meste." Tiež, ak ste niekedy šírili svoje arašidy na vašom podnose a jedli, alebo naozaj len dotkli svojho zásobníka vôbec, máte viac ako pravdepodobné, že požitie baby poo.Zobrazil som viac špinavých plienok rozložených na tieto podnosy ako jedlo. jo, nikdy som ich nevidel očistiť ani dezinfikovať raz.

Stále miloval prácu pre juhozápad. Skvelá spoločnosť, úžasná práca. Len tak trochu icky tu a tam v kabíne, aspoň počas štyroch rokov, čo som tam bol. Možno už tento proces zmenili. “

12 Sú to veľké, zložité stroje a časom sa zlomia

"Lietadlo, na ktorom sa chystáte lietať, je rozbité. Bez pochýb. Niečo na tom lietadle je rozbité. Sú to veľké, zložité stroje a neustále sa lámu.

Dobrou správou je, že niečo veľké bude mať zálohu alebo dve (alebo tri!), A bude generovať správu v kokpite upozorniť posádku, aby mohli podniknúť príslušné kroky (napr. Presmerovanie, zapnutie manuálnych záloh, alebo volanie údržba, ak sú stále na zemi).

Väčšinu času je to triviálne veci, ako je čítanie svetla, kávovary, a kabíny trim.

Nedovoľte, aby vám to zabránilo lietať, aj keď sú to neuveriteľne bezpečné stroje. Dokonca aj keď majú dosť vážne poruchy, zvyčajne sa dokážu bezpečne vrátiť späť.

11 pilotov je Legit blázon

"Bývalý letuška pre regionálnu leteckú spoločnosť. Niektoré zovšeobecnenia:

Piloti sú šialení. Mnohí z nich majú manželky na domácej základni a priateľky v iných mestách. Veľa času trávia v kokpite a robia krížovku v USA Today. Na mŕtve hlavy (lety bez cestujúcich) som s nimi musel jazdiť v kokpite. Jeden sa spýtal, či chcem lietať.

Súhlasím s osobou, ktorá povedala letovým sprievodcom, aby vám dali svoje časopisy. Pravdepodobne by som však čokoládu neprijal. Ako jediná letuška v lietadle, a teda jediný člen posádky v kabíne, som musel byť veľmi opatrný pri svojej bezpečnosti. […]

Piloti žien mali skôr hladšie lety ako muži. Nie ste si istí, prečo je to len pozorovanie.

Ako ste možno čítali, od cestujúcich je neuveriteľné množstvo informácií (museli sme klesnúť do výšky, aby sme sa vyhli ďalšiemu lietadlu, nazývali ho „hrboľatý vzduch“). To je dôvod, prečo teraz nenávidím lietať.

10 Kapitán má takmer neobmedzenú autoritu

"Mám kamaráta, ktorý je komerčný pilot. Asi pred piatimi rokmi robil let z LA do Tokia, keď anonymný volajúci zavolal do bomby, keď boli v strede Pacifiku. Zdá sa, že majú postupy pre tento druh V tejto situácii však nebolo nič, okrem toho, že by zostal pokojný a nepozoroval pasažierov (samozrejme), pre zvyšok letu povedal, že každý úder turbulencií urobil adrenalínový hrot, ktorý tento prípad brali obzvlášť vážne, pretože tam bol skupina zahraničných hodnostárov sediacich v kabíne prvej triedy.

8 Prosím, ľudia, rozmýšľajte dvakrát pred lietaním vašich domácich miláčikov

"Som letecký tanker.".

Jedna vec, ktorú nemôžem dostatočne zdôrazniť, je to, ako sa s vašimi miláčikmi zaobchádza.

Aj keď vaša letecká spoločnosť podnikne najlepšie možné kroky, nie je možné vyhnúť sa niektorým veciam, napríklad hluku na rampe.

Nemôžem sa tam postaviť bez ochrany sluchu a predstaviť si, že si tam váš domáci maznáčik sedí na rampe a čaká na naloženie do lietadla, ktoré je vystavené rovnakému množstvu hluku..

Prosím, ľudia, rozmýšľajte dvakrát pred lietaním vašich domácich zvierat.

Upraviť: […]

• Lietanie s domácimi miláčikmi je niekedy nevyhnutné, v žiadnom prípade nehovorím, že lietanie vášho domáceho maznáčika z vás robí búrlivého majiteľa. (Keď sa vrátia, môžu potrebovať nejaké ďalšie cuddles)
• Veľa manipulátorov batožiny, ktoré som videl, sú naozaj dobré o domácich zvieratách, ale nie všetko. Ľudia, ktorí sa pohybujú vaše domáce zvieratá do lietadla nie sú veľmi dobre platené, aspoň to, čo si zaslúžia. […]
• Ľudia, ktorí som videl, že sa starajú o vášho domáceho maznáčika skôr, ako sú naložené do lietadla, sú naozaj skvelí chlapci a milujú to, čo robia. Výsledky môžu byť opäť z letiska na letisko. "

7 Zlaté pravidlo: Buďte milí. prostý.

"Od chvíle, kedy sa dostanete na letisko: zástupcovia služieb zákazníkom sú prví ľudia, ktorí môžu urobiť alebo zlomiť vašu cestu. Kričať, kričať, blázon, oplzlý, povýšený, len robí vašu cestu horšou a horšou. Vidíte, keď ste Myslíte si, že robíte nejaký zmysel alebo rozdiel v živote týchto ľudí, ste úplne zlí, oni ustúpia do prestávky a smejú sa s nimi so svojimi spolupracovníkmi a pravdepodobne sa nedostali z cesty, aby vás dostali Zlaté pravidlo: Buďte milí Jednoduchí, usmievajte sa, vtipkujte, zachovávajte si pozitívny postoj - to sa zdá nemožné, keď hovno zasiahne fanúšika v prípade zrušenia / meškania, ale verte mi, títo agenti nechceli tieto veci Môžu a budú pracovať svoje kúzelné IF, ak im dáte príležitosť, aby tam boli okná alebo uličky, aj keď sú len stredné sedadlá, ktoré ukazujú… verte mi. brána rovnako, ak cestujete s leteckou spoločnosťou, ktorá je známa rade ... "

6 Nepovažujte ma za čašníčku

„Letuška.

Piloti lietadlo neupravujú. Letia. Ak je to hlavné, volajú údržbu. Prestaňte sa pýtať pilotov, aby len opravili lietadlo. Niekedy to chvíľu trvá. Prepáč. Je to na hovno. Zmier sa s tým.

Môj deň je dlhý. Tak dlho sakra. Prosím, buď milý. Vidím stovky ľudí za deň. Ak som s vami akýmkoľvek spôsobom náhle, ospravedlňujem sa. Snažím sa 1) urýchliť proces nástupu do lietadla, aby sme mohli odísť načas 2) Bežím na veľmi malej úrovni spánku a som mrzutý 3) V ten deň som sa zaoberal prílišným množstvom kriminálnikov a / alebo meškaním. duch je úplne rozdrvený. Zriedka ma vidíte naštvaný, ale mnohé iné FA sú suky. Prepáč. Nemajú radi svoju prácu ako ja.

Zaplatíme len vtedy, keď sú dvere hlavnej kabíny zatvorené. Robím menej ako 20K ročne. To je bežné.

Viem, že viete, ako si zapnúť bezpečnostný pás. Musím ešte urobiť bezpečnostné demo. Je to otázka zodpovednosti.

Nepovažujte ma za čašníčku. Ja nie som. Zaplatím si menej a moje hodiny sú dlhšie, a práca zahŕňa oveľa viac, než vám slúži na pitie a nejaké arašidy.

5 Bezpečnosť je vždy na prvom mieste

„Kedysi som bol manažérom Operačného kontrolného centra pre regionálnu leteckú spoločnosť (asi 900 letov denne). Nakoniec som bol ten, ktorý sa rozhodol, či sa váš let chystá zrušiť. "zrušené kvôli ATC alebo WX alebo MX", je to naozaj len malý tím ľudí, ktorí sa rozhodnú, či váš let bude robiť to a často nie je to ani vaše lietadlo alebo let, ktorý má problém.

V prípade ATC a počasia nám bude povolený X počet príchodov a hodina. Rozhodujeme sa, ktoré z nich idú a ktoré zostanú alebo premiestnia do iného mesta. Cestujúci sú zvyčajne jednou z posledných položiek protiplnenia. Bezpečnosť je vždy na prvom mieste, nebudeme ju posielať, ak je dôvod domnievať sa, že je to nebezpečné, a ak ju môžeme viniť na počasí, ktoré budeme mať. Je to oveľa lacnejšie pre leteckú spoločnosť, ak je obviňovaný na WX, pretože nemajú toľko výhod pre zákazníka (stravné lístky, hotely atď.). dostať na ich ďalšiu zastávku. Spôsob, akým sú posádky smerované, musíme často zrušiť dnes, aby sme zachránili 3 lety, ktoré by museli zajtra zrušiť, ak sa AC a posádka nedostanú na správne miesto v správny čas. “

4 Všetky druhy nebezpečného tovaru

"Pracujem pre nákladnú stranu leteckej spoločnosti, bol by si prekvapený, čo je v podpere pod nohami.".

Všetky druhy nebezpečného tovaru, ako sú horľavé stlačené plyny, žieravé materiály a toxické látky.

Super autá: Pravidelne som ich rezervoval na letiskách Ferraris, Aston Martin, Lamborghini a dokonca aj Bugatti.

Nebezpečné a nebezpecné biologické vzorky: sperma býka, sperma koní, vzorky smrtiacich vírusov a vzoriek krvi.

Zvieratá: psi, mačky, jašterice, kone a my sme v Brazílii dopravili detskú gorilu na chovný program.

Jedlo: Musel som si objednať jeden kartón zmrzliny z Veľkej Británie do Dubaja, pečivo, čokoládu, ovocie a zeleninu.

Podivné veci: 300 ton piesku z Kodane do Dubaja a zbraní.

3 Dostanete opilca rýchlejšie, ako ste zvyknutí na hladine mora

"10 ročný zákaznícky servis profesionálny servis v ... tu je niekoľko tipov:

1. „Nariadenie FAA“ o vreciach na prenášanie je v skutočnosti špecifickou voľbou leteckej spoločnosti. Stanovujú si vlastné požiadavky a zaväzujú sa k politike, a potom sú zodpovední prostredníctvom auditov (FAA, TSA, interné) za dodržiavanie.
2. Zástupcovia služieb zákazníkom sa budú ohýbať dozadu, aby vám pomohli, keď budete mať čas byť úctivý a zdvorilý. Nemôžem vám povedať, koľkokrát som porušil pravidlo alebo urobil výnimku pre niekoho, len preto, že boli na tom milí.
3. Ak chcete priviesť na palubu chlast, opýtajte sa letušky, aby vám nalial. To je tak, že majú kontrolu nad svojou spotrebou, a môže znížiť vás, ak začnete dostať lispy. Nadmorská výška ovplyvňuje hladinu kyslíka v krvi a opilca sa dostanete rýchlejšie, ako ste zvyknutí na hladine mora… pravidlo je, že "jeden na zemi sa rovná dvom vo vzduchu".
4. Na základe zákona sme povinní ponúknuť až 1300 EUR v šeku, ak vám nedobrovoľne odmietneme nástup do lietadla z dôvodu prekročenia rezervovaného letu. Ponuka pre dobrovoľníkov bude vždy pokračovať. Je založený na cestovnom, ktoré ste zaplatili, a na množstve času, ktoré nám trvá, aby sme vás dostali do cieľa, na rozdiel od toho, kedy by ste prišli, keby ste si mohli vziať let, ktorý ste si zakúpili. “

2 Letušky nie sú vždy radi cestujúci

"Áno. Ľudia sa snažia pripojiť k míľovému vysokému klubu. Nedoporučoval by som to. Záchody sú nechutné. Tá voda na zemi? Nie je to voda. Len si o tom premýšľajte, keď nabudúce pôjdete naboso alebo v ponožkách..

Letušky nie sú vždy radi cestujúci. Viem, veľké prekvapenie. Cestujúci však majú nejaké skutočné zlé návyky, ktoré nám ich neprinášajú presne. Niektoré z mojich obľúbených patrí mať špinavé tkanivá v mojej ruke. Majú špinavé plienky v ruke. Mať pohár, ktorý niekto prehltol nad moju ruku. Mať prázdny pohár strčil pred moju tvár bez vysvetlenia, čo chcú, aby som s tým. Byť strčil do zadku počas pitnej služby, pretože niekto chce náplň. Byť požiadaný, aby si niekto pomarančový džús, zatiaľ čo ja sa snažím pripojiť niekoho k AED. Ponechanie môjho jedla v kuchyni, aby som odpovedal na svetlo volania len preto, aby som sa vrátil, aby som našiel niečí odpad, ktorý sa hromadí na vrchu môjho zásobníka na jedlo. Nie všetci cestujúci sú zlí. “

1 Toto zvyčajne funguje skvele…

"Keď je v lietadle 180 miest, letecké spoločnosti zvyčajne predávajú 183 - 185 vstupeniek, ktoré predvídajú ľudí, ktorí zmeškajú lety. A to zvyčajne funguje skvele, kým nie ste nešťastný vole, ktorého lietadlo bolo už pri príchode plné. nemôžete nastúpiť do lietadla.

Ak sa to stane, letecká spoločnosť je zo zákona povinná rezervovať si ďalší let pre vás zadarmo a ponúka spanie.

Tiež batožina dostane HORNÉ. To, čo vidíte na asfalte, keď sa nachádzate v termináli, nie je nič v porovnaní s tým, čo sa deje v páse batožiny v suteréne, a nemôžete viniť týchto pracovníkov batožiny. Musia bustnúť ich spline celý deň, takže je najlepšie držať túto batožinu na čo najmenej času. To znamená, že ak som musel vyložiť kufr, ktorý bol uložený na vrchole ULD, nebudem ho jemne položiť na opasok, vytiahnem ho a nechám ho spadnúť na pás z tej výšky..

Takže nikdy nedávajte drahé veci do batožiny, ktorá sa ľahko rozbije, ako napríklad notebooky atď.